Závod Ulsan spoločnosti Hyundai Motor Company bude na výrobu autosedačiek používať výhradne kombináciu polyuretánovej peny Elastoflex od spoločnosti BASF.Táto vysoko elastická polyuretánová pena má nízky obsah VOC a používa sa hlavne pri výrobe autosedačiek a opierok hlavy.V porovnaní s tradičnými penami,Elastoflex zlepšuje komfort, elasticitu a nosné vlastnosti sedadiel a opierok hlavy.Aby spoločnosť BASF splnila najprísnejšie predpisy na kontrolu emisií, optimalizovala aj výrobný proces polyéterpolyolov.Polyéterpolyoly sa používajú pri výrobe polyuretánovej peny Elastoflex, ktorá sa používa pri výrobevysoko komfortné sedadlá.Optimalizovaný výrobný proces umožňuje spoločnosti BASF vyrábať špeciálne polyéterpolyoly s nízkymi nákladmi, vysokým výkonom a nízkymi emisiami VOC.V testoch vykonaných poprednou svetovou testovacou agentúrou SGSKorea znížil Elastoflex emisie acetaldehydu a formaldehydu o viac ako 30 %, čím pomohol zlepšiť kvalitu vzduchu vo vozidle a zdravie vodičov áut.Testy v teréne tiež ukázali, že novo vyvinutá polyuretánová kompozícia má vynikajúce tokové vlastnosti a zníženú chybovosť produktu, čo vedie k zlepšeniu produktivity výrobnej linky.
Nové materiály majú silné výhody.Pri výrobe automobilov zaberajú autosedačky veľkú plochu, čo priamo určuje množstvo použitých materiálov.Autá postupne ovplyvňujú spôsob života ľudí a robia ľuďom cestovanie stále pohodlnejšie.Tradičné autosedačky sú väčšinou kožené výrobky a väčšina z nich je vyrobená z huby a iných materiálov, ktorým chýba určitá miera pohodlia.V súčasnosti flexibilné polyuretánové penové plasty Ako jeden z výrobných materiálov autosedačiek je kvalitný a cenovo výhodný a postupne ho výrobcovia aplikujú do veľkého množstva automobilovej výroby.„Polyuretánová pena je druh relatívne mäkkého nového materiálu s určitou elasticitou.Má veľa pórov, hustotu podošvy, dobrú odolnosť, absorpciu zvuku, priedušnosť, dobrú tepelnú izoláciu a ďalšie vlastnosti.Používa sa vo všetkých oblastiach života.Mnoho výrobcov si vyberá Vysokoelastická polyuretánová pena sa používa ako materiál na autosedačky a výkon tohto materiálu ľudia postupne akceptujú.
Thestatický komfortautosedačkasa týka toho, či zodpovedajúci vzťah medzi autosedačkou a ľudským telom môže poskytnúť užívateľom pohodlné podmienky na sedenie.Statický komfort sedačky súvisí s rozmerovými parametrami, povrchovou úpravou a nastavovacími charakteristikami sedačky.Zloženie sedačky je prevažne penový materiál s vysokou elasticitou a nízkou hustotou, čo môže zabrániť prihoreniu materiálu.Dnes má čínska vláda prísnejšie požiadavky na automobilové materiály, ktoré vyžadujú, aby maximálna hodnota spaľovania bola ≤70 mm/min.Takéto predpisy výrazne zvyšujú bezpečnosť samotného auta a používa sa pružná polyuretánová pena s týmto štandardom rýchlosti horenia.Robiť sedlá sa postupne objavuje aj v zornom poli výrobcov.Odolnosť pružnej polyuretánovej peny proti opotrebovaniu sa používa ako surovina pre autosedačky.Krehkosť mnohých plastových výrobkov znemožňuje dlhodobé používanie, ale flexibilná polyuretánová pena má dobrú odolnosť proti opotrebovaniu.Má silnú pevnosť v ťahu a odolnosť proti roztrhnutiu, vďaka čomu má vynikajúci výkon.V porovnaní s tradičnými autosedačkami je ich cena nízka, doba používania je dlhá a jej plasticita je silná.uprednostňované výrobcami.
Rozvoj priemyslu polyuretánových pien je neoddeliteľný od zlepšovania výrobnej kapacity.Ako jeden zo šiestich hlavných syntetických materiálov na svete, ktorý priťahuje najväčšiu pozornosť, sa rozsah priemyslu polyuretánovej peny v posledných rokoch rýchlo rozšíril.Podľa správy „2016-2022 China Polyuretan Industry Market Trend Market and Trend Forecast Research Report“ vydanej spoločnosťou Booz Data: celosvetová produkcia polyuretánových výrobkov presiahla 21 miliónov ton, z ktorých každý tvorí polovicu penového systému a nepenového systému. krajiny a jej obrovský potenciál rastu je pripravený na pozornosť.Trend zväčšovania výroby je zrejmý Vo výrobe má polyuretánový priemysel, podobne ako väčšina chemických odvetví, čoraz zreteľnejší trend intenzifikácie a rozsahu.Ako sa technológia výroby polyuretánu stáva čoraz vyspelejšou, produkty sa stávajú čoraz obľúbenejšími a oblasti použitia sa neustále rozširujú, výrobcovia zistili, že na udržanie určitej úrovne ziskovosti musia mať určité úspory z rozsahu. nové podniky sa zväčšujú a rýchlo sa zvyšuje aj výrobná kapacita.Akceptácia spotrebiteľmi je stále nejasná a je potrebné zlepšiť ďalšie podrobnosti.Ako už bolo spomenuté vyššie, vysokoelastická polyuretánová pena je novým typom materiálu a ľudia ešte nepochopili jej vlastnosti, takže na trhu ešte nie je veľké povedomie.Pretože auto po kúpe úzko súvisí so životom ľudí a pre jeho vysokú cenu veľa rodín auto po kúpe dlho nevymení.Sedadlo z pružnej polyuretánovej peny sa pri hodnotení svojich rôznych vlastností postupne stalo jedným z centier pozornosti ľudí.
V porovnaní s tradičnými sedadlami majú sedadlá vyrobené z novej flexibilnej polyuretánovej peny veľa neistôt.Preto sa ešte nestal nevyhnutným predmetom v mysliach spotrebiteľov.Po prvé, chemická reakcia samotnej „polyuretánovej peny“.Po vytvorení pružnej polyuretánovej peny na autosedačku je v dôsledku dlhodobého vystavenia slnečnému žiareniu vysoká vzduchotesnosť auta a extrémne vysoká teplota vo vnútri auta.Reakcia a uvoľnenie toxického plynu vážne ohrozí životnú bezpečnosť vodičov.Podľa relevantných výsledkov prieskumu sa do mnohých hotových automobilových výrobkov dostane pri výrobe veľké množstvo siloxánu a jeho vlastné komponenty nemôžu priamo produkovať toxické látky, ale pri určitom procese odparovania sa siloxán postupne rozptýli do pružnej polyuretánovej peny v autosedačka, zvyšuje prchavosť pružnej polyuretánovej peny a vytvára toxické plyny.Preto je potrebné tento materiál aktívne zdokonaľovať a znižovať jeho aktivitu. Navyše podľa ergonomických požiadaviek je potrebné autosedačku navrhnúť ako výrobok s určitým zakriveným povrchom, čo je pri boxovom penovaní ťažko dosiahnuteľné. proces „polyuretánovej peny“.Preto je v súčasnosti možné použiť iba proces formovania peny., do určitej miery obmedzuje vývoj „vysoko elastickej polyuretánovej peny“.Ako všetci vieme, v lete slnko svieti priamo do interiéru auta.Kvôli lepšiemu utesneniu auta spôsobí vysokú teplotu v aute.Ak je pena toxická, vysoká teplota a vzduchotesnosť vo vnútri auta spôsobí otravu ľudí v aute.Súčasne, ak pena obsahuje veľké množstvo organickej hmoty, ak sa topí a prchá pri vysokej teplote, veľké množstvo organickej hmoty sa vyparí na sklenenom povrchu automobilu, čo vážne ovplyvní zrak vodiča a spôsobí Dopravných nehôd.Preto je potrebné komplexné pochopenie výkonu tohto druhu peny , Iba týmto spôsobom môže byť tento materiál lepšie využitý, postupne akceptovaný vodičmi a akceptovaný mnohými spotrebiteľmi.Z pohľadu informovanosti a vzdelávania spotrebiteľov a negatívnych komentárov je ešte dlhá cesta k tomu, aby sa vysoko elastická polyuretánová pena stala štandardom pre budúce autosedačky.
Ale z dlhodobého hľadiska, hoci samotná vysoko elastická polyuretánová pena má určité nedostatky, jej výhody sú dôležitejšie.Verím, že v blízkej budúcnosti, so zlepšovaním vedeckej a technologickej úrovne ľudí, budú nedostatky flexibilnej polyuretánovej peny po prekonaní ďalej zlepšovať technológiu výroby automobilov a bezpečnostný faktor automobilu.Len tak bude mať vysoko pružná polyuretánová pena šancu stať sa štandardom v budúcich autosedačkách.
Čas odoslania: 17. októbra 2022